Dienstag, 29. Dezember 2015

E-Dirtchopper

Letzten Sonntag konnte ich mit einigen Kollegen vom Motocross Club Lingen die KTM Freeride-E in der edirtarenaWest fahren. Dabei sind ein paar Aufnahmen entstanden, die ich zu einem kleinen Video zusammengeschnitten habe.
Wenn man das Gerät so hört, ist es durch den fehlenden Motorsound im ersten Moment schon etwas ernüchternd, doch wenn man damit fährt, weicht die Ernüchterung ganz schnell einem breiten Grinsen. Zwei Räder machen halt einfach Spaß, ganz egal wie die angetrieben werden.

Euch nun aber viel Spaß mit dem Video. :-)

Montag, 14. Dezember 2015

KNMV Basis Sportlicentie

Heute hat der KNMV die Beantragung für die KNMV Basis Sportlicentie freigeschaltet.
Unter dem folgenden Link findet man neben dem eigentlichen Link zur Online-Benantragung auch ein pdf-Dokument mit einer Anleitung.  => HIER KLICKEN

Sonntag, 6. Dezember 2015

#FreePeeWee




Abseits ihres natürlichen Habitats, fristet dieses Exemplar ein eher trauriges Dasein auf deutschen Weihnachts- und Jahrmärkten.
Stets im Kreis gedreht, um kleinen Kindern die große Freiheit vorzugaukeln, welche ihr letztendlich doch verwehrt bleibt.
Aber vielleicht wird, mit etwas Glück, auch diese kleine PW irgendwann die Freiheit geschenkt bekommen und auf einer Motocrossstrecke ihrer eigentlichen Bestimmung zugeführt.

Sonntag, 29. November 2015

Oranje boven!

Wie allseits bekannt ist, gibt es in den Niederlanden seit jeher die "Districtlicentie", um auf den dortigen MX-Strecken fahren zu dürfen.
Für Deutsche in der Regel etwas ungewöhnlich, da man eine Lizenz hierzulande sonst nur für Rennen benötigt.

Wie der KNMV am Freitag mitteilte, wird die "Districtlicentie" ab 2016 zur "KNMV Basis Sportlicentie".
Alter Wein in neuen Schläuchen? - Nicht ganz.

Die Änderungen im Überblick:
  • Neuer Preis: 60,- € pro Jahr (bisher 75,- €)
  • Anmeldung ausschließlich online und direkt beim KNMV (bisher über Ortsclubs)
  • Die Deckungssumme der enthaltenen Unfall- und Haftpflichtversicherung wurde angehoben. Aber Achtung: Die Unfallversicherung gilt ausschließlich für niederländische Staatsbürger! Ausländer haben lediglich eine Haftpflichtversicherung.
Mit der Lizenz hat man die Möglichkeit an freien Trainings sowie an Club- und Bezirksrennen teilzunehmen.
Wie die Lizenz genau geordert werden kann, will der KNMV in der kommenden Woche bekannt geben. Wer derzeit über eine Districtlicentie verfügt, soll direkt benachrichtigt werden.

Donnerstag, 15. Oktober 2015

Vintage Motocross

Vor gut einer Woche war ich an der Küste und habe auf dem Rückweg einen kurzen Abstecher zu einer MX-Strecke gemacht. Da ist mir diese wunderschön restaurierte Honda aus dem Jahre 1987 ins Auge gestochen. So muss eine Honda aussehen!


Sonntag, 11. Oktober 2015

Börger_11.10.2015

Nach langer Zeit bin ich endlich mal wieder in Börger gewesen. Goldener Oktober mit tollen Lichtverhältnissen und eine Bahn, die derbe Spaß gemacht hat.
Hoffen wir, dass sich das Wetter noch ein wenig hält. ;-)

https://goo.gl/photos/wvGnwxVCNcX4u4ZL8

Sonntag, 27. September 2015

MXdN - Gänsehautfeeling pur!

Um es mal mit den Worten einer norddeutschen Radio-Comedy zu sagen: Das Motocross der Nationen ist "Gänsehautfeeling pur"!
Ich hatte das Glück 2003 in Zolder (B) dabei zu sein, als die Belgier, trotz der Dominanz von Ricky Carmichael, zu Hause den Sieg einfahren konnten und vom belgischen König die Chamberlain Trophy überreicht bekamen.
Wie die Stimmung seinerzeit war, brauche ich wohl nicht weiter ausführen...

Nun geht es in diesem Jahr ins französische Ernée und Monster Energy hat dazu einen hervorragenden Teaser gemacht, durch den bei mir viele schöne Erinnerungen wieder hochkommen.

Dienstag, 1. September 2015

MXGP Assen


Als ich im vergangenen Winter las, dass die Motocross Weltmeisterschaft in diesem Jahr in Assen gastieren würde, war ich zwiegespalten. Auf der einen Seite verdrehte ich die Augen im Kopf und dachte mir „Super, der Luongo will schon wieder eine Retortenstrecke aus dem Nichts stampfen, um möglichst vorhandene Infrastruktur zu nutzen“ und auf der anderen Seite freute ich mich, dass ich nicht wieder 3 bis 5 Stunden für die Anreise einplanen musste.
Eigentlich hatte ich mir vor einigen Jahren geschworen der Youthstream aufgrund der utopisch hohen Eintrittspreise keinen Cent mehr in den Hals zu werfen, doch bei der Nähe zur Heimat konnte ich als Fan schlecht Nein sagen.

Erwartet hatte ich eine Strecke mit einem gewissen Lehmanteil, doch wie es sich zu Beginn der Woche abzeichnete, sollte es wohl eine Strecke aus feinstem Spülsand werden. Also ein typisch holländischer Sandkasten…

Neben dem Bereich auf dem eigentlichen TT-Circuit, zog sich der Streckenverlauf durch die Boxenanlage bis in den Fahrerlagerbereich und dann wieder zurück auf die Straßenrennstrecke.
Während der Bereich auf der Straßenrennstrecke durch die Tribünen des TT-Circuits sehr gut einsehbar war, ging der hintere Bereich im Fahrerlager ziemlich unter, da man als Zuschauer nicht auf Höhe der MX-Strecke stand, sondern ca. einen Meter tiefer hinter einem hohen Bauzaun.

Das auf dem TT-Circuit entstandene Stadion entschädigte jedoch für den schlecht einsehbaren hinteren Teil und trug mit Laola-Welle (Haaaaandjeees, Haaaaandjeees, Haaaaandjeees!!!!!) ebenso zur guten Stimmung bei, wie der Quali-Sieg von Glenn „The Hoff“ Coldenhoff oder die Holeshots von Davy Pootjes.
So gesehen fühlte man sich eher an das Supercross in Dortmund erinnert, als an Outdoor Motocross.
Der Streckenverlauf war, bedingt durch die örtlichen Gegebenheiten, aber auch mindestens genauso überschaubar wie beim Supercross. Während man in Zolder vor ein paar Jahren noch Auf- und Abfahrten einbauen konnte, blieb man in Assen gezwungenermaßen auf einer Ebene.
Dadurch verblasste die Strecke etwas im Vergleich zur perfekten Infrastruktur des TT-Circuits.

Es ist definitiv eine andere Art des Motocross, wenn auf solch einem Retortenkurs gefahren wird. Nicht besser aber auch nicht schlechter als Oldschool-Motocross – einfach anders.

Trotz aller Unkenrufe, würde ich die Veranstaltung als Erfolg werten. Ein Erfolg sowohl aus Sicht der Veranstalter als auch aus Sicht der Region bzw. aus Sicht der Zuschauer. Zumindest hat es solange ich denken kann noch keinen GP in den nördlichen Niederlanden gegeben und so etwas hat hier auf jeden Fall gefehlt. Alleine diesen Aspekt würde ich so hoch bewerten, dass man über andere Dinge hinwegsehen kann.

Mir stellt sich aber dennoch die Frage, ob man mit den 1.200 LKW-Ladungen Sand (die nach dem GP auch alle wieder abtransportiert werden müssen) nicht gleich eine permanente Rennstrecke hätte bauen können bzw. ob man nicht eine bereits bestehende Rennstrecke auf GP-Niveau hätte erweitern können. Das würde dem Motocrosssport in der Region noch viel mehr bringen. Von der Nachhaltigkeit eines solchen Vorhabens mal ganz zu schweigen.

Aber nun möchte ich nicht weiter über Sinn und Sinnlosigkeit des GP in Assen schreiben, sondern zum eigentlichen Event bzw. dem Drumherum kommen. Zum Drumherum deswegen, weil die sportlichen Ergebnisse eh überall nachzulesen sind und auf You Tube diverse Rennzusammenfassungen laufen.

Und was gab es so in Assen?
Neben Hamburger special und lecker Patat noch eine ganze Menge!

KTM hatte beispielsweise Besuch aus den USA. So war Ian Harrison, seines Zeichens technischer Direktor im MX/SX Team von KTM USA (Stichwort: Team-Dungey), zu Gast.

Henry Jacobi war mit seinem Vater und Ulf Simon beim JTech-Honda-Team zu Gast. Ob da ein Teamwechsel ansteht?

Unter den Zuschauern bei einem solchen GP sind meist auch einige Szene-Promis unterwegs. Unter anderem Alfie Cox. Eine echte Legende der Mann.

Bei Honda gab es am Samstag eine Führung für die Kids der 150cc Europameisterschaft. Hierbei erläuterte der HRC Honda Teamchef Roger Harvey wie so ein Werksteam funktioniert und beantwortete die Fragen der Kids. Unter anderem wurde erläutert, warum Titan Fußrasten so teuer sind. Dieses liegt neben der hohen Qualität des Titans am verhältnismäßig hohen Ausschuss bei der Produktion und daran, dass diese Werks-Teile von Hand gefertigt werden.
Um die scharfen Kanten der Fußrasten zu schützen (oder besser gesagt die Unterschenkel der Mechaniker…) verwendet Honda übrigens extra Gummiüberzieher. Wie die Stiefelsohlen der Piloten nach einem Wochenende aussehen will ich da gar nicht wissen…

MX goes MTB – Nachdem Luftgabeln im Mountainbike-Bereich schon seit längerem Standard sind und seit ein paar Jahren im MX Bereich Einzug halten, scheinen die Beschichtungen der Gabeln ebenfalls aus dem MTB-Bereich übernommen zu werden. Wie beispielsweise bei einem kleinen Gabelhersteller aus Frankreich.

Lazarett Motocross-WM -  Sowohl bei KTM als auch bei Suzuki gab es keinen 450er Werksfahrer. Warum? Alle verletzt! Das ist schon ein komischer Anblick, wenn da nur zwei Motorräder unter dem Zelt stehen, ohne Werkzeugkiste, ohne Monteur oder Sonstigem.

Ich hatte nicht damit gerechnet Ryan Villopoto noch in Europa anzutreffen, aber offensichtlich hatte er noch ein paar vertragliche Verpflichtungen zu erfüllen und stand unter anderem noch für Autogramme zur Verfügung.

Die Fahrwerke der Werks-Hondas scheinen gute Durchschlagreserven zu haben. Warum? Niemand außer Gautier Paulin und Evgeny Bobryshev sprang die Sprünge bis ins Flat. Und wenn sie das taten, ging jedes Mal ein Raunen durch das Publikum.

https://goo.gl/photos/zatmfx9GCLknNtyg9

Samstag, 27. Juni 2015

Lieblingsstrecke (lampenracer_mx-tracks)

Immer auf der gleichen (Haus-) Strecke zu trainieren ist zwar ganz nett, wird auf Dauer aber langweilig. Deshalb bin ich stets bemüht möglichst viele verschiedene Strecken unter die Räder zu nehmen.
Mein Ziel ist dabei, in einem Jahr keine Strecke mehrfach zu besuchen. Klappt zwar nicht immer, aber hey: Man muss sich Ziele setzen. ;-)

Neben den dabei entstehenden Onboardvideos, welche du auf meinem YouTube Kanal sehen kannst, habe ich nun bei Google Maps eine Karte angelegt und die MX-Strecken im (weiteren) Umfeld darauf markiert.
Besonders auffällig ist dabei, wie viele Strecken es in den Niederlanden im Verhältnis zum Nordwesten Deutschlands gibt.
Langfristig soll diese Übersicht auch noch weiter ausgebaut werden.

Vielleicht wird ja eine dieser Strecken deine neue Lieblingsstrecke. :-)

Sonntag, 24. Mai 2015

Training beim MC Veendam

Heute war ich mal wieder auf einer für mich relativ neuen Strecke unterwegs. Und zwar auf dem Circuit Jan Kokweg in Veendam (NL).
Nachdem ich bereits im vergangenen Jahr zum Training vor Ort war, es zu dem Zeitpunkt aber ohne Ende regnete, blieb die GoPro seinerzeit im Auto liegen.
Heute jedoch, war das Wetter mehr als perfekt, sodass es zumindest nicht daran liegen kann, wenn die Aufnahmen schlecht geworden sind.
Die Strecke ist relativ eng und technisch anspruchsvoll, macht aber eine Menge Spaß. Die intensiven Umbauarbeiten der letzten Jahre haben sich also gelohnt!


Mittwoch, 6. Mai 2015

Auch mal ein wenig kreativ sein...

... ist nie verkehrt.
So hatte ich vor ein paar Wochen eine Idee, die ich unbedingt in die Tat umsetzen wollte.
Und tadaaaa: Fertig ist das Einzelstück!

Wer brauch schon einen DeLorean, wenn man einen Zweitakter hat!
Das Shirt für alle Gemischschnüffler. :D


Sonntag, 3. Mai 2015

Training beim MSC Elstorf e.V.

Am 02. Mai hat es mich im Rahmen der Clubfahrt des MCC Lingen e.V. zum Training nach Elstorf verschlagen.
Nach längerer Zeit endlich mal wieder eine neue und gänzlich unbekannte Strecke, die ich unter die Räder genommen habe.
Im Verhältnis zu dem, was wir Flachlandtiroler hier im Nordwesten so gewohnt sind, war die Strecke die reinste Berg- und Talfahrt. Schließlich ist es bei uns so flach, dass wir morgens schon sehen können, wer Abends zu Besuch kommt. ;)

Der MSC Elstorf hat eine wirklich tolle Anlage und auch die Strecke ist wirklich schön. Die Leute sind mit Herzblut dabei, was sich auch in dem großen Fahrerandrang wiederspiegelt.
Alles in Allem also sehr empfehlenswert!

Damit du auch einen kleinen Eindruck von der Strecke gewinnen kannst, habe ich neben ein paar Bildern auch eine Onboard-Runde mitgebracht.

Viel Spaß damit! :)


Sonntag, 8. März 2015

Enduro DM Itterbeck 2015


Pünktlich zum Start der neuen Enduro Saison in Itterbeck, gab es die ersten wärmenden Sonnenstrahlen des Jahres. Zwar war es in den Morgenstunden noch sehr kalt, doch gegen Mittag waren die Temperaturen bereits zweistellig. Und das Anfang März!

Der MSC Niedergraftschaft hat wieder eine tolle Veranstaltung auf die Beine gestellt, welche, wie bereits im letzten Jahr, über zwei Tage ging.
Das Schöne dabei: Während ich am gestrigen Samstag mit Kamera unterwegs war, werde ich mir das Spektakel heute noch einmal in Ruhe ohne Kamera anschauen. :-)
Deshalb an dieser Stelle auch nur ein paar kurze Worte, bevor es gleich wieder los geht.
Dir viel Spaß mit den Bildern vom Samstag!

https://goo.gl/photos/muCpw6z7XmuFSSYw8

Freitag, 2. Januar 2015

Heute schon was vor?

Seit Mitte Dezember hat der KNMV (Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging) die MX-Termine für das Jahr 2015 veröffentlicht.
Erfreulicherweise sind hier diverse Termine bei, die für uns im nordwesten Deutschlands sehr gut erreichbar sind. U.a. Motocross Weltmeisterschaft in Assen!
Die komplette Übersicht vom KNMV gibt es HIER als pdf-Dokument.

The same procedure as last year?

The same procedure as every year!
Was für den NDR-Evergreen "Dinner for One" gilt, gilt ebenso für die Supercross-Saison in den USA.
Nachdem der ganze Weihnachts- und Silvestertrubel nun endlich vorbei ist, geht's am Wochenende wieder mit richtigem Sport los! Wintersport ist ja ganz nett, aber Ersatzdroge kann dieser nicht sein.
Als kleinen Vorgeschmack gibt's hier das Preview-Video zur neuen Saison.



Mit Villopoto und Stewart fehlen der Serie zwar zwei Hochkaräter, doch mit einem stark besetzten Starterfeld, dürfte es dennoch eine interessante Saison werden.
Hoffen wir mal, dass alle verletzungsfrei durchkommen und sich die Spannung bis zum Ende hält.

Ich vermag es kaum einen Tipp abzugeben, doch wenn Roczen auf seine bisherigen Leistungen noch den "Wohlfühlfaktor" Suzuki draufpacken kann, würde ich meine 5 Cent auf ihn setzen. ;-)

Freuen wir uns also auf Anaheim 1 und sehr viel gute Rennaction!